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  • 2017 - 09 - 25
    电池容量[kwh]:39.4 电池类型:三元锂电池  续航里程[km]:230-260 充电时间[h]:6-7 最大载重量[kg]:800额定载客[人]:2 空调:选配 外廓尺寸L*W*H[MM]:4390*1710*2220货仓尺寸L*W*H[MM]:2520*1550*1400最高车速[km/h]:70最大爬坡度(满载)[%] 20
  • 2017 - 09 - 25
    电池容量[kwh]:73电池类型:三元锂电池续航里程[km]:230-280充电时间[h]:2 最大载重量[kg]:1500 额定载客[人]:2空调:有外廓尺寸L*W*H[MM]:5145*1760*2350箱体容积[m³]:10最高车速[km/h]:80最大爬坡度(满载)[%] 20
  • 2017 - 09 - 25
    电池容量[kwh]:40.3  电池类型:三元锂电池续航里程[km]:230-260充电时间[h]:6-7最大载重量[kg]:600 额定载客[人]:2空调:有外廓尺寸L*W*H[MM]:4178*1630*1898货仓尺寸L*W*H[MM]:1900*1400*1200最高车速[km/h]:95最大爬坡度(满载)[%] 20
新闻
揭秘!快递费涨了吗?全国超15省快递网点给出明确回答!
揭秘!快递费涨了吗?全国超15省快递网点给出明确回答!
一、福建省 福建省福州市 据福州晚报记者江海报道:针对“电商平台尤其是使用自有物流平台的电商平台有涨价冲动”的问题,京东物流称,除了之前宣布涨价的中通和韵达,京东平台上的京东快递及近20家第三方物流公司“双11”前无涨价计划;唯品会表示,平台的仓储、物流都是全程自营,今年“双11”前后不会对快递价格进行调整;网易严选则表示,中通和韵达、圆通均不是平台的第三方物流公司。 二、江苏省 常州市武进区 据武进日报记者张莉报道:在湖塘新城南都小区内的中通快递网点,负责人表示,他们并没有接到涨价通知,暂时也不会涨价。“我们肯定希望涨价,但是如果我们贸然上调快递费,客户很可能就流失了。”在该网点,一名正在整理快件的快递小哥表示。韵达速递常州花园网点工作人员对于涨价一事不愿详谈,只是表示确实涨价了,但涨幅不大。记者以寄快递为由,咨询了一位韵达速递小哥。他告诉记者,公司确有涨价一说,但具体收件费用还是快递员自己说了算。“接点单不容易,我是不会涨价的。”他说,目前已经接到总部的调价通知,但多数基层网点还抱以观望的态度,不敢轻易上调价格。新城南都圆通网点负责人告诉记者,虽然目前他们还未实施涨价,但涨价已是板上钉钉的事了,因为成本高、难招人。“一些老顾客以及和我们有协议的淘宝店主,我们是不会涨的,主要还是针对散户吧。”该负责人坦言,就算涨价,涨幅也不会大,怕其他快递公司“挖墙脚”。特别是在“双11”之前,弄不好就会丢失积累多年的老客户。 南京市 据现代快报/ZAKER南京记者赵丹丹张瑜见习记者谢毓灵报道:“原来寄快递到广州首重是10元,现在涨到12元。”10月11日,记者采访了南京市珠江路一家中通快递的负责人,对方表示,中通总部已通知各网点10月起涨价。“如果寄江沪浙,还是7元左右,外省基本上涨了2元。”随后,现代快报记者拨通韵达速递南京长江路上一个营业网点的电话,工作人员表示,目前发江浙沪首重是8元,超过首重加2元;发外省首重12元,超过后加10元。“我们还没有收到涨价信息,到底怎么调整,还不太清楚。”工作人员表示。 三、江西省 南昌市 据中国江西网记者黄思农报道:截至10月12日下午6时30分记者发稿时,圆通官网也仍未挂出调价的官方消息。但圆通南昌分部某负责人接受中国江西网财经记者采访时...
[ 2017 - 10 - 17 ]
2020,你的快递有多快
2020,你的快递有多快
2020年,全国快递业务量达700亿件,快递业务收入8000亿元,乡镇网点覆盖率由2015年的70%上升到90%……日前,国家邮政局印发《快递业发展“十三五”规划》(以下简称《规划》),为2020年的中国快递业定了个“小目标”:基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系,形成覆盖全国、联通国际的服务网络。“小目标”实现过程中,会遇上哪些大难题?该如何应对?记者就此采访了有关企业和专家。将形成年业务量超百亿件“快递航母”门槛低、市场大,近几年中国快递业竞争激烈,陷入“谁涨价先死、不涨价等死”的怪圈。在北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君看来,中国约80%的快件来自电商包裹及其附属品,电商商品同质化使得快递服务供给同质化,导致竞争激烈;与此同时,需求旺盛的冷链、个性化服务等却少有企业可胜任。此外,由于季节、促销等因素使瞬时快件量增加,企业应接不暇的情况频发,也是供给不足的一种特殊表现。对此,《规划》提出,大力发展代收货款、快递保险、合同物流、冷链快递、逆向物流、特殊物品寄递等服务,提高时限承诺产品的比重,满足定制化服务需求。2020年,重点快递企业国内重点城市间实现48小时送达。虽然2016年我国快递业务量已突破300亿件,稳居世界第一,但快递企业与国际快递巨头相比,确实差距不小。“UPS为减少快件延误,针对可能导致飞机受阻的所谓不可抗力,甚至成立了天气指挥中心,运用尖端科技设备,包括先进的卫星定位器和天气预报软件。有超过几百名员工全天候按小时提供全世界的气象预报,UPS根据预报重新规划航线。”赵国君分析,UPS在其管理全流程的设计与实施中,可以说是点滴取胜。《规划》也清楚看到差距,提出积极打造“快递航母”。到2020年,形成3—4家年业务量超百亿件或年业务收入超千亿元的快递企业集团,培育2个以上具有国际竞争力和良好商誉度的世界知名快递品牌。落实收寄验视等安全制度,对危险快递说不快件中夹带打火机、匕首、毒品,甚至出现“夺命快递”——目前,我国快递企业安全防范水平不高,市场监管力量、手段和经验仍显不足,寄递渠道安全防控能力有待提升。快递如何保安全?客服人员佩戴安全员袖标,寄件人出示身份证,在专门的收寄桌完成收寄件,有一个摄像头正对收寄桌,要求能辨别寄件人面部基本特征。“定人、定桌、定位”,这是浙江省义乌市508家快递网点都必须遵守的制度。前段...
[ 2017 - 10 - 17 ]
新能源物流车成诱人蛋糕 谁能夺得9月第一?
新能源物流车成诱人蛋糕 谁能夺得9月第一?
南京依维柯电动物流车9月8日,南京依维柯新能源汽车交车仪式在深圳举行,南京依维柯和地上铁租车一同向顺丰速运交付了10辆纯电动物流车。南京依维柯纯电动物流车具有高安全、高承载、高经济性和配置丰富等特点;单次充电续航里程匀速工况可达400公里,综合工况可达200公里,解决了环保、稳定性、适应性等问题,大大节约了车辆的使用成本。而大空间和超强的承载性,是南京依维柯新能源车的又一特点。申龙纯电动厢式物流车8月9日,上海国际客车展在上海新国际博览中心举行,申龙客车携旗下纯电动厢式物流车参展。申龙纯电动厢式物流车是申龙客车自主研发的新能源产品,已通过涉水安全、防护安全、电池安全等一系列安全测试认证,适用于多种路况,安全可靠,零排放;采用2座设计,额定载质量2800kg,搭载三元锂电池,续航里程达300km,可满足城市物流绿色环保的需求,进一步丰富了申龙的新能源产品线。山东吉海纯电动物流车8月28日,吉海汽车为成都市场量身定制的40辆纯电动物流车顺利交付。此次交付的40辆车,是该公司交付的首批车辆,未来吉海汽车还将分批次交付后续40辆订单。作为新能源物流车领域的黑马,吉海汽车近两年发展迅速。吉海新能源物流车采用国际先进管理系统,锂电池使用寿命更长,更稳定持久;设计最高时速70公里,续航里程达到280公里。值得一提的是,吉海汽车三电系统全是自主开发。大运纯电动物流车9月5日,2017中国快递“最后一公里”峰会在北京举行,大运汽车参加了此次会议。针对“最后一公里”不同的运输类型,大运开发出适用不同运输货物类型的纯电动物流车,可满足细分市场差异化的需求。大运新能源物流车自研发成功,全国多位物流运营商陆续和大运汽车建立了新能源汽车战略合作关系。8月30日,大运汽车还获得了天津中津运通新能源科技有限公司1200辆纯电动汽车大单。银隆新能源厢式物流车目前,银隆纯电动厢式物流车已经“登陆”工信部最新的新能源车型目录。相比其他品牌新能源物流车,银隆厢式物流车搭载银隆钛酸锂电池,可以说是其独特的优势之一。银隆钛酸锂电池的循环使用次数达3万次,并且可在-50℃至+60℃的耐宽温环境下正常使用;银隆多元复合钛可以在6-10分钟充满,使其新能源物流车运行效率大大提高。
[ 2017 - 09 - 20 ]
揭秘!快递费涨了吗?全国超15省快递网点给出明确回答!
揭秘!快递费涨了吗?全国超15省快递网点给出明确回答!
一、福建省 福建省福州市 据福州晚报记者江海报道:针对“电商平台尤其是使用自有物流平台的电商平台有涨价冲动”的问题,京东物流称,除了之前宣布涨价的中通和韵达,京东平台上的京东快递及近20家第三方物流公司“双11”前无涨价计划;唯品会表示,平台的仓储、物流都是全程自营,今年“双11”前后不会对快递价格进行调整;网易严选则表示,中通和韵达、圆通均不是平台的第三方物流公司。 二、江苏省 常州市武进区 据武进日报记者张莉报道:在湖塘新城南都小区内的中通快递网点,负责人表示,他们并没有接到涨价通知,暂时也不会涨价。“我们肯定希望涨价,但是如果我们贸然上调快递费,客户很可能就流失了。”在该网点,一名正在整理快件的快递小哥表示。韵达速递常州花园网点工作人员对于涨价一事不愿详谈,只是表示确实涨价了,但涨幅不大。记者以寄快递为由,咨询了一位韵达速递小哥。他告诉记者,公司确有涨价一说,但具体收件费用还是快递员自己说了算。“接点单不容易,我是不会涨价的。”他说,目前已经接到总部的调价通知,但多数基层网点还抱以观望的态度,不敢轻易上调价格。新城南都圆通网点负责人告诉记者,虽然目前他们还未实施涨价,但涨价已是板上钉钉的事了,因为成本高、难招人。“一些老顾客以及和我们有协议的淘宝店主,我们是不会涨的,主要还是针对散户吧。”该负责人坦言,就算涨价,涨幅也不会大,怕其他快递公司“挖墙脚”。特别是在“双11”之前,弄不好就会丢失积累多年的老客户。 南京市 据现代快报/ZAKER南京记者赵丹丹张瑜见习记者谢毓灵报道:“原来寄快递到广州首重是10元,现在涨到12元。”10月11日,记者采访了南京市珠江路一家中通快递的负责人,对方表示,中通总部已通知各网点10月起涨价。“如果寄江沪浙,还是7元左右,外省基本上涨了2元。”随后,现代快报记者拨通韵达速递南京长江路上一个营业网点的电话,工作人员表示,目前发江浙沪首重是8元,超过首重加2元;发外省首重12元,超过后加10元。“我们还没有收到涨价信息,到底怎么调整,还不太清楚。”工作人员表示。 三、江西省 南昌市 据中国江西网记者黄思农报道:截至10月12日下午6时30分记者发稿时,圆通官网也仍未挂出调价的官方消息。但圆通南昌分部某负责人接受中国江西网财经记者采访时...
[ 2017 - 10 - 17 ]
2020,你的快递有多快
2020,你的快递有多快
2020年,全国快递业务量达700亿件,快递业务收入8000亿元,乡镇网点覆盖率由2015年的70%上升到90%……日前,国家邮政局印发《快递业发展“十三五”规划》(以下简称《规划》),为2020年的中国快递业定了个“小目标”:基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系,形成覆盖全国、联通国际的服务网络。“小目标”实现过程中,会遇上哪些大难题?该如何应对?记者就此采访了有关企业和专家。将形成年业务量超百亿件“快递航母”门槛低、市场大,近几年中国快递业竞争激烈,陷入“谁涨价先死、不涨价等死”的怪圈。在北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君看来,中国约80%的快件来自电商包裹及其附属品,电商商品同质化使得快递服务供给同质化,导致竞争激烈;与此同时,需求旺盛的冷链、个性化服务等却少有企业可胜任。此外,由于季节、促销等因素使瞬时快件量增加,企业应接不暇的情况频发,也是供给不足的一种特殊表现。对此,《规划》提出,大力发展代收货款、快递保险、合同物流、冷链快递、逆向物流、特殊物品寄递等服务,提高时限承诺产品的比重,满足定制化服务需求。2020年,重点快递企业国内重点城市间实现48小时送达。虽然2016年我国快递业务量已突破300亿件,稳居世界第一,但快递企业与国际快递巨头相比,确实差距不小。“UPS为减少快件延误,针对可能导致飞机受阻的所谓不可抗力,甚至成立了天气指挥中心,运用尖端科技设备,包括先进的卫星定位器和天气预报软件。有超过几百名员工全天候按小时提供全世界的气象预报,UPS根据预报重新规划航线。”赵国君分析,UPS在其管理全流程的设计与实施中,可以说是点滴取胜。《规划》也清楚看到差距,提出积极打造“快递航母”。到2020年,形成3—4家年业务量超百亿件或年业务收入超千亿元的快递企业集团,培育2个以上具有国际竞争力和良好商誉度的世界知名快递品牌。落实收寄验视等安全制度,对危险快递说不快件中夹带打火机、匕首、毒品,甚至出现“夺命快递”——目前,我国快递企业安全防范水平不高,市场监管力量、手段和经验仍显不足,寄递渠道安全防控能力有待提升。快递如何保安全?客服人员佩戴安全员袖标,寄件人出示身份证,在专门的收寄桌完成收寄件,有一个摄像头正对收寄桌,要求能辨别寄件人面部基本特征。“定人、定桌、定位”,这是浙江省义乌市508家快递网点都必须遵守的制度。前段...
[ 2017 - 10 - 17 ]
别什么事都扯上快递员,这个黑锅我们不背!
别什么事都扯上快递员,这个黑锅我们不背!
上月七夕节那天,连续加班两个通宵的谭先生收到妻子通过“闪送”(同城快递)寄来的焖烧杯。可当谭先生缓缓打开杯盖时,从焖烧杯里飘出来的,分明是一股尿骚味……谭先生将此情况告知老婆后,给快递公司打了电话投诉,随后接到自称是快递员的人打来电话,对方承认:汤被自己喝了,加了尿进去。9日,该报又以《快递员称是“恶作剧” 顾客报警 警方已介入调查》为题报道称——记者见到了当事快递员肖涛(化名),“我非常不好过。”这名中年男子忍不住哭了起来,承认当时是找不到水,撒尿行为是自己的“恶作剧”。“一口气喝了一半汤之后,我才想起,没法跟客户交代。”肖涛回想起当时的情景,只觉得“鬼使神差”。他反复强调是“恶作剧”。这样的“恶作剧 ” ,搁在谁身上都受不了,我们同情谭先生的遭遇,七夕浪漫变成了节日梦魇。同时,我们更要谴责闪送公司和这位从业人员,平台负有监管好旗下员工的当然责任,而每个人都应当遵守职业道德和社会公德!可是,文章中屡屡出现的“快递员”一词,却将这件极其恶劣的事情,扣在了200多万真正的快递员们身上,让他们莫名地背了锅。其实,并不是所有的包裹都叫快递,也并非所有骑着电动车送货的人,都叫作快递员!中国快递发端于邮政,原本是邮政的高端业务,后来随着民营快递的兴起与外资快递的进入,独立成为一个行业,即快递业。由于快递业事关国家安全和公共安全,国家规定快递实行许可管理,也就是必须先由行业管理部门审批,才可以开办经营。没有许可的,要不就是无证经营的“黑快递”,要么根本就不能称为快递。闪送、达达都没有获得快递许可,至少现在没有,因此也就不能称为快递公司。而作为一票快递,也有着自己的特征,封套、面单必须要齐全,不能是一个什么都没有的物品。然而,由于宣传不足、澄清不及时,一些由达达、闪送的快送员以及百度、美团的外卖员等新业态从业人员引发的事端,经常会被误解为快递员所为。8月初就有一条令人愤怒的新闻《脐带都没剪!福建一新生儿竟被打包成快递寄出去……良心何在?!》,标题中所谓的快递,其实指达达,一家快送平台,并不属于前面提到的快递公司。 而快递最冤的一次,则是2015年10月1日发生在广西柳城、造成了多人遇难的包裹连环爆炸。由于有关部门最初的口径是说“快递 ”,漫天的网络舆论一度让快递业百口莫辩,地方政府要求行业管理部门严查快递公司,甚至国务院领导都一度以为是快递犯了事儿。然而事后查...
[ 2017 - 10 - 17 ]
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